逆市反击！Audi 2025 年录得 655 亿欧元营收，电动车销量狂飙 36% 续写神话

面对全球地缘政治动荡与日益激烈的市场竞争，Audi 集团（包括 Audi、Lamborghini、Bentley 及 Ducati）在 2025 财政年度交出了一份韧性十足的成绩单。儘管去年汽车产业笼罩在美国关税冲击与贸易壁垒的阴霾下，Audi 依然凭藉强大的产品更新攻势与财务纪律，录得 655 亿欧元的总收入，较 2024 年稳步增长。虽然营运利润受关税及研发平台调整等因素影响，下降至 33.7 亿欧元（利润率 5.1%），但其净现金流却反弹至 34.2 亿欧元，增幅达 11.4%，显示出这间德国豪华品牌在逆境中依然拥有极其稳健的吸金能力。

在交付数字方面，Audi 品牌全年共售出超过 162 万辆新车。最令人瞩目的莫过于其纯电动（BEV）车型的亮眼表现，全年交付量达到 22.3 万辆，年增长率高达 36%。当中新一代电动主力 Q6 e-tron 与 A6 e-tron 分别贡献了约 8.4 万台及 3.7 万台的销量，证明了消费者对 Audi 新世代电动化技术的认可。尤其在 2025 年第四季，全球交付量连续三个月超越前一年同期，反映出品牌在年底展现出极强的反弹力。

展望 2026 年，Audi 的“进击”脚步将会更加急促。CEO Gernot Döllner 表示，品牌正处于史上最年轻的产品週期。今年将迎来多款重磅新车，包括全新旗舰旗舰 SUV Audi Q9、紧凑型电动家族新成员 A2 e-tron，以及换代 Q7 和高性能 RS 5。此外，Audi 正积极拓展区域市场策略，在中国除了与一汽及上汽深化合作，更推出了专属品牌“AUDI”，首款作品 AUDI E5 Sportback 已在市场站稳脚步，紧接而来的 AUDI E7X 将进一步巩固其在华竞争力。

集团旗下的顶级品牌同样表现不俗。Lamborghini 在 2025 年交付了 10,747 辆超级跑车，营收攀升至 31.9 亿欧元，利润率维持在 24% 的惊人水平，继续成为集团的“金蛋”。Bentley 则在挑战重重的市场环境下交付了 10,131 辆车。至于电单车迷心目中的传奇 Ducati，去年亦有超过 5 万辆的交付成绩。

2026 年对 Audi 而言更是具备里程碑意义的一年，因为品牌将正式进军赛车运动的最高殿堂——一级方程式（Formula 1）。Audi Revolut F1 车队已于 3 月 8 日在澳洲站完成首秀。这不仅是为了提升品牌全球知名度，更是要将赛车研发的极致性能与创新精神带回量产车开发之中。面对未来，Audi 预测 2026 年收入将落在 630 亿至 680 亿欧元之间，营运利润率目标上调至 6% 至 8%，展现出对企业转型成功的强大信心。

看完这份年报，我最深刻的感受不是那几百亿欧元的上落，而是 Audi 那份“置之死地而后生”的胆识。大家要知道，2025 年对所有欧洲车厂来说都是地狱难度，美国关税一刀切下去就是 12 亿欧元的损失，但 Audi 竟然能靠电动车 36% 的增长硬生生挺过来。我一直觉得，买 Audi 的人追求的是一种“低调的先进感”，而 A2 e-tron 和 Q9 的出现，正补足了天平的两端。

特别想提到他们进军 F1 的举动，在电动化转型最烧钱的时候选择玩赛车，这不是奢侈，而是一种宣示。作为车评人，我更看重的是他们如何将赛道技术回馈到百姓家。如果你问我现在是否值得入手 Audi，我会说，这间厂正处于一个“疯狂创新”的爆发期。当一个品牌愿意承认挑战并大刀阔斧改革时，它生产出来的机器通常都会带有一种前所未有的生命力。