Leapmotor B10 担得起红旗

国产电动车又有新牌子到港，称为 Leapmotor 零跑的这个，背后没有例如 Zeekr 的吉利、AION 的广汽、MG 的上汽、AVATR 的长安汽车之类的中国车厂背景，但却可拥有 Fiat/Abarth、Alfa Romeo（以及 Lancia、Maserati、Citroen、Peugeot、Chrysler、Dodge、Jeep、RAM、Opel、Vauxhall）的 Stellantis 的一样的后台。香港代理已静悄悄有三部车在发售中，包括 T03 迷你车、C10 中型 SUV 和今次先测试的 B10 中小型高身房车。Leapmotor 走的是国产车的平价路线，全部在执笔时还有的“一换一”售价 22 万元楼下有交易，这部 B10 卖 $169,000，4 月 1 日开始卖 $254,340。

先来讲讲我们应邀试车前才急急查找的背景资料：根据 Wikipedia，Leapmotor 零跑 2015 年由製造监察摄录器材的大华技术股份成立，总部位于杭州，由 2019 正式推出至 2020 年间便出了 S01、T03、C11 首三部电动车。2020 年与旗下有红旗、一汽奔腾、一汽丰田、一汽大众的中国第一汽车（FAW）达成合作协议，研发电动车及相关零部件和生产技术，并计划在 2026 年推出一部由 B10 改建出来的红旗新车出口到国外。2023 年与 Stellantis 合资，透过他们的网络将 Leapmotor 带到欧洲生产和出售，当中会有一部是改贴 Opel 标誌的 B10，车子与 Alfa Romeo Junior 并无关係，因为 B10 面世时 Stellantis 还未入股。根据 Leapmotor 的国内官网，他们拥有自主研发的整车架构、电子电气架构、辅助驾驶系统、智慧座舱系统、电池系统、电动驱动系统这六大技术模组。

其 4.5 米长度与 AION Y Plus、BMW iX2、MG S5、Zeekr X 差不多的 B10，在 SUV 式高身房车的大路轮廓之下，有所谓“引力场”车头设计，射灯形的大灯，耍帅地位于泵把黑胶装饰内，将灯条断开三截的车头日行灯/指挥灯和“飞翼星芒”尾灯，Leapmotor 现时有好几款房车和 SUV 都是类似的模样，应该是他们的家族式灯签署；沙板有块没作用的黑胶装饰件，头冚有拱线，门手柄是中国明年会禁的隐藏式，就是肥肥短短、少可爱、少科幻的模样。

B10 的车厢给我们最大的感觉，是它并不因为平价而寒酸。在业界循例的大/细屏幕式錶板之下，它的中控台至门板饰件有像“盲文”的粒粒装饰，门边窗制像平治 C-Class 般有条柄伸出来，哑银色的冷气风口有像“窗花”的设计，乘客面前的錶台上下有六个似是没有功能的通窿，我们倒觉得可给疑犯铐上手扣，车厢色调有黑色和这部像实验室的浅灰，座椅套採用竹炭纤维，两柱軚盘有点土头土脑，但胜在有两粒“转盘”可以拨动，整体车厢格调开扬、舒服，在存有国货味的用料中给你类似 Hyundai Inster 那种乾净、得意的感觉。实用性方面，其前座好像 Honda Jazz 和 AION UT 那样，拆除头枕可挨后与后排拍在一起变床。大面积天窗有电动窗帘。后排中央扶手位置有充电插头、小抽屉，冷气风口同是“窗花”式样。採用高通 8155 晶片的屏幕系统，内里可找到前座通风/暖气、軚盘发热、尾门张开高度、天窗开窗帘幅度，另音响有四种声场选择，在冷气风口框设有光条的 64 色气氛灯，可选实色、单色呼吸、多色呼吸模式。ADAS 安全系统有 AEB 前方自动煞车、LDW 车道偏离警示、LKA 车道偏离扭軚辅助、LCC 车道置中、BSD 盲点有车警示、DOW 开门有车警示、RCW 后撞警示、RCTA 后方横向障碍警示、RCTB 后方横向障碍煞车、DDAW 疲劳警示、ADDW 分心警示，25 万余元车仔前后左右看个透彻。

机械上，B10 採用的 LEAP 3.5 架构，将智能座舱、智能驾驶、车控系统及底盘性能集成“四域合一”，数据毫秒传输。经 50 多项安全测试的电池与底盘一体化，容量有 67.1kWh，续航距 434km，支援最高 DC 178kW 快充，充电 30-80% 需 17 分钟。“9 横 7 纵”车架结构，含 79% 高强度钢，用前支柱和平车少有的后多连桿悬挂。后驱摩打有 160kW（约 215 匹）/ 240 牛顿米输出。

车子 0-100km/h 加速需易扭易去但不算快的 7.5 秒，摄位争线没有难度，后轮驱动不怕大脚加速时像前驱电车般前轮空转。驾驶反应没有预设的 Drive Mode 选择，但在 Driving 一页内可独立拣选三种踩电反应、三种拖慢回充度、三种軚盘重量，全要伸出浮动的手指向屏幕揿，另有 HDC 落斜慢爬、Comfort Stop 停车减“chok”；三个 Steering Assist Image、Start-up Assist、Hill Assist Image 功能，在打灯转线、入 D 波起步、斜路起步时屏幕会转去显示 360 度镜头。有部车仔又有些数字的仪錶与大围做法没大分别，右边可“碌”出 Trip 计/耗电量、地图、蓝牙音乐。

话说由 Stellantis 调校的底盘设定，车子 1,845kg 的重量如常有抛浮的行车感觉，国产 Linglong 玲珑轮胎早早响胎来告知它毕竟是脚车一部，没兴趣陪玩，便宜的 B10 除了外形有少科幻、车厢有点设计感外，另一较大的惊喜是在后多连桿悬挂之下行车感觉舒服、幼滑，车内没有甚么古怪杂声，是这个价位你多不会期待的好。

B10 的车厢给我们最大的感觉，是它并不因为平价而寒酸，在存有国货味的用料中给你类似 Hyundai Inster 那种乾净、得意的感觉。

射灯形的大灯“懒型”地位于泵把黑胶装饰内，将灯条断开三截的车头日行灯/指挥灯和“飞翼星芒”尾灯。

车厢色调有黑色和这部像实验室的浅灰，座椅套採用竹炭纤维，前座有通风/暖气，整体车厢格调开扬、舒服。

车子 0-100km/h 加速需扭力感强但不算快的 7.5 秒，摄位争线没有难度，后轮驱动不怕大脚加速时像前驱电车般前轮空转。

有部车仔又有些数字的仪錶与大围做法没大分别，右边可“碌”出 Trip 计/耗电量、地图、蓝牙音乐。

在冷气风口框设有光条的 64 色气氛灯，可选实色、单色呼吸、多色呼吸模式。

捽屏幕可控制尾门张开高度和天窗开窗帘幅度。

电池容量有 67.1kWh，续航距 434km，支援最高 DC 178kW 快充，充电 30-80% 需 17 分钟。

驾驶反应没有预设的 Drive Mode 选择，但可独立拣选三种踩电反应、三种拖慢回充度、三种軚盘重量，全要伸出浮动的手指向屏幕揿。

安全系统有前自动煞车、离线警示（车道偏离）和扭軚、盲点和开门有车警示、后撞警示、后横向障碍煞车、疲劳和分心警示，25 万元车仔前后左右睇匀。

三个 Steering Assist Image、Start-up Assist、Hill Assist Image 功能，在打灯转线、入 D 波起步、斜路起步时屏幕会转去显示 360 度镜头。

国产 Linglong 玲珑轮胎早早嚮胎来告知它毕竟是脚车一部，没有兴趣陪玩。

錶台至门板饰件有像“盲文”的粒粒装饰，门边窗掣像平治 C-class 般有条柄伸出来，哑银色的冷气风口有像“窗花”的设计。

零跑拥有自主研发整车架构、电气架构、辅助驾驶系统、智慧座舱系统、电池系统、电动驱动系统六大技术模组。

在后多连桿悬挂之下行车感觉舒服、幼滑，车内没有甚么古怪杂声，是这个价位你多不会期待的好。

后排中桥有充电插头、小抽屉，冷气风口同是“窗花”式样。

基本规格
引擎设计：后置永磁同步摩打
电池容量：67.1 kWh
续航距：434 km
耗电量（官方数字）：17.3 kwh/100km
最大马力：160kW (约215匹)

最大扭力：240牛顿米
车轮驱动方式：后轮驱动
波箱设计：单一减速齿

悬挂系统（前轮）：独立，支柱式
悬挂系统（后轮）：独立，多连杆
制动系统（前轮）：通风碟
制动系统（后轮）：实心碟
车身尺寸：4,515 x 1,885 x 1,655mm
重量：1,845 kg
总戴客人数：5
轮圈大小：18吋
轮胎使用：225/50 R18
车轮轴距：2,735mm
保养期：登记日期起首6年/ 160,000km / 电池保养：8年/ 150,000km
价格：$254,340（4月1日后）

查询电话：6186 7702（爱跑新能源汽车）
查询网址：https://leapmotor.com.hk

文、摄：James Chan
编：Teddy Leung

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